俄罗斯警车道路救援:保障道路安全的守护者
国内道路救援逐渐规范化如何提升道路救援服务确保交通国内道路救援逐渐规范化10113国内道路救援逐渐规范化目前汽车救援市场正逐步走向规范化轨道,从零散无序管理走向集中网络管理,从客户实施走向服务客户,从闭塞走向开放。
首先,伴着市场需求的救援服务管理公司应运而生,它将汽车生产厂商、汽车经销商、的救援实施机构以及客户整合在一起,形成了以车辆为载体,以服务为导向,以解决客户燃眉之急为宗旨,为客户提供规范化、化、法制化、人性化和快捷化的服务。
其次,品牌4S店也配备了专业的救援车辆,具备了为品牌车辆客户和有需求客户的救援服务职能。
第三,针对广大的非网络内的零散车主,专门的救援小组部门逐步脱离4S店及传统的大修厂开始成立公司独立运营。
装备建设
在广大的农村地区,救援力量的分散和救援经费的缺乏,紧急救援装备数量不足,技术落后,尤其是相当一部分的乡镇卫生院没有救护车,部分县级医院的救护车也已超期服役。一旦发生重大交通事故,这些地区只好从其它地方调集救援设备,救援车辆不能及时出发和选择最佳的救援路径,对事故现场的不熟悉,延误了事故的救援时间,严重延误了宝贵的救援时间。
我国道路交通事故救援机构如交警、保险公司、普通救援企业等所属的救援车形成统一调配,也可提高救援效率。
救援预案分级处理
我国各大中城市的交警支队和交警大队,均对一般交通事故和重特大交通事故编制了相应的紧急救援预案,预案中对交通事故救援指挥机构、救援人员分工均作了明确要求。
我国自2000年以来,每年死于交通事故的人数都在10万人左右,平均每天有将近300人死于道路交通事故,致死率达17%左右,这与发达2%的交通事故致死率相比高出近9倍。针对我国道路交通事故死亡者中大约60%是死于送往医院途中,或是在医院中死亡。
