道路救援车和普通车的不同之处在于价格的不同。
区别有很多,小编从是否需要车主跟随、拖车限制、拖车速度及适用类型方面入手。
根据一般的预计,中国汽车市场在未来的5-10年内将会保持年均15%-20%的增长速度。从汽车用户发展的角度来分析,我国道路交通紧急汽车救援行业预计将经历三个阶段:
起步阶段:2008年以前。私人汽车在经济发达地区开始普及,相应的紧急道路汽车救援服务行业开始起步。紧急汽车救援服务的主体以4S店为主的汽车修理行业。
成长阶段:2009年-2015年。家用汽车在地一级城市开始普及,汽车保有量急剧增长。随着保有量的增加、二手车市场快速成长、远距离驾车出游的增多,汽车救援电话行业得到快速的成长,专业化分工也越来越细化。区域性汽车俱乐部得到较大的发展,部分有实力的4S店的俱乐部会发展成为具有一定规模的区域汽车俱乐部,区域汽车俱乐部成为越来越重要的紧急汽车救援组织者,全国性的紧急汽车救援服务网络开始走上轨道。
成熟阶段:2015年以后。汽车基本普及到中国的城镇家庭,成为人们生活必不可少的工具。紧急汽车救援行业高度专业化,类似美国汽车用户协会(AAA)的全国性的以紧急汽车救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急汽车救援的最主要的组织主体。
总的来说,道路交通紧急汽车救援行业是一个要求性很高的行业,需要政策支持、资金投入、行业协作。从满足用户的需求出发,建议推动下列具体工作:
第一,建立服务型的行业协会机构,推动广东实时路况行业的规范化发展。
第二,建立以专业化分工为基础、以经营为纽带的紧急服务协作体系。
第三,积极树立紧急汽车救援行业规范化的行业规范做法。
