在进行检查之前,要先确定发动机的运转状况,如果点火良好,待发动机运转稳定后,则应尽快将点火系统挂入到档位,关闭点火开关,检查发动机的运转状况。观察火花塞燃烧室的温度。如果火花塞在工作时跳火,则可能是点火线圈或火花塞已损坏。发动机的跳火大多是由于火花塞积炭过多或点火线圈故障引发的。火花塞跳火一般有两种可能:一种是万向节,一种是摩擦片烧坏。检查气门间隙
对于大多数车型而言,气门间隙的大小并不需要太多。但如果有个别发动机的气门间隙过大或过小,则可能损坏气门间隙或气门,造成发动机动力下降。在这种情况下,检查气门间隙的大小要看发动机的工作强度。一侧的气门间隙大,那么在发动机启动时更需要更大的动力。检查气门间隙是否过大或过小。那么在发动机启动时更需要更大的动力。检查气门间隙是否过小。而另一侧的气门间隙大,则表明发动机处于工作状态。检查气门间隙是否过大或过小。此外,如果气门间隙过小,并且发动机仍然启动困难,那么就可能是气缸喷油嘴堵塞或喷油嘴漏油。
检查气门间隙的方法是拆下气门罩,再把气门罩上的盖子拧下,将气门罩盖邦住,露出气门空隙,然后用扳手反时针或反时针方向松开放气门,当气门空隙为小后,将气门罩盖打开,同时继续行驶,将活塞环卡住,观察机油是否再次渗漏,最后,用清洁的压缩空气吹通气门,将积炭塞在气门罩上,并用活塞环撬掉,使气门罩与气门架贴合,
2.如果气门间隙过大或过小,
由于气门与气门架贴合过于紧密,在拉拽时会造成气门线圈的损伤,因此在拉拽气门时为了安全,请务必使用拉杆进行分解和清洁。
