你有没有遇到过这种情形？大半夜车子在高速上突然熄火，手机地图表现近来的修理厂在30公里外，这时间倘若来辆闪着蓝灯的救援车，简直比见到亲人都亲牛但你知道吗？当初这些救援车可能比变形金刚还智能，背后藏着中企动力的技巧大招。
智能装备：让救援像点外卖一样方便
中企动力的高山救援车就跟开了挂似的，车上的无线遥控系统能让救援职员在5米外操作拖车臂。这玩意还带倒车影像，在狭窄的地库里挪车，比咱们停车入库还顺溜。最牛的是谁人液压自动抱胎装置，从前两个人半小时搞不定的轮胎拆卸，当初按个按钮10分钟完事。
举一个真实例子：上个月我共事老王的车卡在胡同里，救援师傅用平板车上的180度扭转臂，愣是从侧面把车给拽出来了。老王厥后跟我说："那车就跟长了眼睛似的，贴着墙皮就挪出来了，墙漆都没蹭掉。"
新能源技巧：救援车自己就是充电宝
当初路上新能源车更加多，中企动力干脆把救援车改成了移动充电站。他们的纯电清障车能输出20kW·h的充电功率，被救车辆充20分钟就能跑50公里。深圳有家救援公司测试过，用这种车给特斯拉充电，成本只要0.3元/公里，比烧油便宜一半。
这些电车自己也不含混，55度电的车型能跑200公里，100度电的能飚到280公里。中心是充电速率贼快，吃个泡面的功夫就能续上30%电量。当初连地库救援都专门开拓了5米长的迷你拖车，转个弯比共享单车还灵巧。
天下互联网：2万台救援车随时待命
中企动力这波操作是真下了血本，打算三年内投放2万台救援车。这什么概念？相当于在天下撒了2万个灵巧维修站。你在新疆沙漠抛锚，和在广州CBD趴窝，得到的救援速率差不了半小时。
他们的配件中心仓更是个黑科技仓库，从奔驰大G的轮胎到五菱宏光的保险杠，7万多种配件实时更新。客岁冬天哈尔滨大雪封路，有个车队被困，救援车带着防滑链和加热油液2小时就到了，要搁从前最少得等半天。
培训系统：救援师傅都是技巧流
你以为开救援车有驾照就行？中企动力的师傅得考8个证才可能上岗。光是学习谁人负倾角吊臂就得培训半个月，这玩意能托着车**往上抬10度，专门对付卡在沟里的车。前次在杭州看到个救援现场，师傅用这一个技巧把侧翻的快递车扶正，车厢里的易碎品一个没碎。
他们尚有模拟驾驶舱，能还原暴雨、暴雪、沙尘暴各种极其气象。有个刚毕业的小伙子跟我说，他第一次在模拟器上处理冰面救援，手抖得跟筛糠似的，当初闭着眼都能操作液压杆。
价钱公开透明：先报价再干活
最烦人的就是救援乱收费对吧？中企共同的救援公司当初都搞"菜单式报价"。拖车资按公里算，补胎分个别大风炮两种价钱，连夜间服侍费都明码标价。上回我表弟在高速上爆胎，救援职员到场先给他看价钱表，换胎80块跟4S店一个价，省得扯皮。
他们的智能调度系统还能预估费用。你在小程序输入车型、故障范例和坐标，3秒就能出报价单。有次见个开保时捷的大哥，看到预估价才380块，当场就喊："这么便宜？赶紧的！"
要说我的个人感受，当初的道路救援真不是从前那种"拖车大哥叼着烟收现金"的年代了。中企动力这些技巧落地后，最显明的变动就是救援时间从平均45分钟压缩到20分钟。下次你再看到闪着蓝灯的救援车，说不定里面坐着个会玩无人机的技巧宅，带着一车黑科技来救你呢。
