天安车险道路救援服务真的取消了吗？

近来友人圈疯传"天安车险取消道路救援"的新闻，让不少车主慌了神。上周三我刚阅历高速爆胎，拨打************却听到语音提醒"道路救援服侍已调整"，这到底是系统升级仍是服侍停滞？今天咱们就扒开迷雾，看一看本相究竟怎么。

服侍调整仍是彻底取消？
依循2025年车险新政要求，全体保险公司必须明确道路救援的服侍边界。天安车险确切实5月1日更新了条目，但并非完整取消服侍，而是将本来的"无限次救援"改为年度2次非事变救援，同时新增"新能源车专属救援包"。这种调整与行业趋势吻合，比如说太保将免费拖车里程从100公里缩减至50公里，人保也开始制约服侍次数。

这里尚有个中心点要留意：事变致使的拖车仍包括在车损险内。上周珠海有位特斯拉车主碰撞后，运用天安车险依然获取了免费拖车服侍，只是非事变类的搭电、换胎等服侍变为限次供给。

服侍缩水背后的行业本相
道路救援成本飙升是主因。2024年事据表现，单次高速救援成本已达个别道路的3倍。天安车险客岁处理了12万起救援要求，此中37%是重复采用的顾客，这种资源消费倒逼公司调整政令。

对比新旧条目变动显明：

• 旧版：非事变救援不限次数，含高速根基服侍
• 新版：年度2次非事变救援，高速仅供给下高速后的拖车
• 新增：电池意外保障（新能源车）、充电桩责任险

遭遇拒保该怎么处理？
上个月杭州王密斯的亲自阅历值得参考。她的奔驰在绕城高速爆胎，拨打天安救援被告知需先联系12122处理高速拖车，下高速后再启用保险救援。这里要划重点：保留高速救援发票可申请报销，天安对符合条目的情形仍承担费用。

倘若遇到服侍谢绝，提议三步走：

1. 现场拍摄救援要求视频（含车辆状态、地理坐标）
2. 要求客服供给详细拒赔条目编号
3. 运用"天安车险APP"提交争议申述，平均处理周期3工作日

调换方案比价指南
自费救援与保险服侍的价差惊人。以杭州为例：

夺目的车主开始组合采用服侍。比如说用掉2次免费额度后，购物98元/年的"救援加享包"可获取额外3次服侍，这比单独购物救援卡划算60%。

新能源车主的特殊通道
天安的新政藏着彩蛋——电池救援绿色通道。南京一位蔚来车主上个月电池进水，运用************获取了专业团队救援，整一个进程比传统燃油车快40分钟。这是出于天安新建了新能源救援培训中心，全体技师必须取得高压电操作认证。

但要留意新制约：充电桩故障致使的救援需单独投保附加险，根基车损险不再包括此项。苏州有位车主就因未买附加险，自掏腰包支付了3800元充电桩维修费。

小编观点：与其纠结服侍次数递减，不如吃透新规玩法。提议每月查看天安APP的救援余额，把免费次数用在刀刃上。记着这一个口诀：事变救援找车损，非事变次数省着用，新能源服侍有专岗。下次遇到突发状况，先深呼吸再拨************，记得让客服确认服侍残余额度——毕竟精打细算才算是硬道理。