你说这川藏线优势光美得跟画似的，可倘若车子突然趴窝了咋整？客岁有个老哥在怒江七十二拐那儿抛锚，手机没信号，硬是走了三公里才找到个道班——这事儿听着都后怕！今儿咱就唠唠，在这条天路上到底该存哪些救命号码。

第一个症结：川藏线上真有专业救援吗？
还真有！不过得看地段。像折多山、东达山这些高海拔垭口，政体设了24小时道路救援点，电话贴在背眼坐标。但你倘若跑到某些支线上去，那可能就得靠当地**的拖拉机了。

举一个栗子，我友人客岁开318在觉巴山段爆胎，他记着拨打0891-12122（**通行服侍热线），终局人家直接联系了近来的邦达镇修理厂，两个钟头就带着高原专用千斤顶来了。故此啊，中心时刻仍是得找正规军。

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第二个症结：救援电话打欠亨怎么办？
这事儿得分成两种情形说：
1 手机有信号：先打12122天下道路救援，再打当地通行局电话（比如说林芝是************）
2 手机没信号：看里程碑！G318每公里都有桩号，记着最后三位数，找到近来的道班告急

有个小秘诀，进藏前最好把沿线各县的通行局电话都存在手机里。别嫌麻烦，客岁统计表现，用当地号码告急的响应速率比打天下热线快40%！

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第三个症结：救援收费贵不贵？
这事儿可大有注重！咱列个对比表你就清晰了：

救援范例	起步价	每公里加价	独特装备费
政体指定救援	500元	15元	防滑链加收200元
商业救援公司	800元	20元	高原氧舱加收500元
当地牧民救援	300元+两包烟	不要钱	青稞酒管够

要我说啊，最划算的仍是提前买保险公司的高原专项救援服侍。像安然就有个"天路保"，200块钱管全程，比常设找救援能省下一半银子。

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第四个症结：新能源车能救援吗？
这事儿可得敲黑板了！当初川藏线上充电桩是多了，但倘若电动车趴窝，个别拖车可不敢乱动。客岁有个特斯拉车主在理塘断电，最后仍是找了**新能源专属救援队（电话************），人家开来的拖车带电池恒温箱，光这一个装备费就要加800块。

不过好新闻是，今年开始沿线重要县城都装备了电动救援车，据说充满电能跑200公里，算是给开电车的友人吃了颗定心丸。

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第五个症结：最该记着哪些号码？
这几个号码提议纹在脑海里：
**通行厅应急中心：************
四川甘孜州救援：************
高原反应救命：120转高原医疗专线
车辆脱困神器：当地道班值班电话（这一个得途经时现记）

有个冷学识你可能不知道，拨打12117这一个气象热线也能转接救援。客岁有队驴友就是靠这一个在暴雪天得救的，出于当时其余线路全占线了。

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个人阅历之谈
跑了八趟川藏线的老司机告诉你个真理：宁肯多带条防滑链，也别省那救援电话的内存！客岁我在通麦天险亲目击着辆普拉多溜坡，司机倘若早五分钟打通林芝通行局的电话，也不至于把车**撞成那德行。记着咯，在高原上，时间真就是性命！