「车子第三次抛锚在高速上，手机里存着的救援电话突然不好使了，这种失望你阅历过没？」上周我哥们老张就栽在这事上，最后花了双倍价钱才叫来拖车。今儿咱们就掰扯掰扯这一个道路救援次数的玄机，保准让你听得显明白白。
救援次数到底谁说了算？
先泼盆冷水——这事儿就跟丈母娘的心理似的，全看您当初签的啥左券。常见的套路分三种：
- 保险公司送的：多数给2-4次/年，跟买保险金额挂钩
- 4S店捆绑的：素日前3年不限次数，但藏着50公里制约
- 第三方平台卖的：便宜的套餐就2次，贵的有10次套餐
举一个栗子，安然车险的根基版送2次，加98块能升到5次；而某养车APP的黄金会员，每月能用1次，听着划算吧？但人家划定每次相隔至少7天。
这些情形不算次数！
跟您说个行业内情，有些救援根本不扣次数配额：
统一事变的二次救援（比如说拖到半路又坏了）
非机器故障救援（钥匙落车里、电瓶搭电）
共同修理厂周边5公里内的服侍
自然灾祸期间的紧救命援
客岁郑州暴雨那会儿，好多车主用了三四次救援都没扣次数。不过您得留意，像换备胎这一类服侍，有些公司算半次，这就跟吃包子算半个似的让人头大。
次数用完了咋整？
别慌，这里头有五个补救法子：
- 现场加购单次服侍（素日比套餐贵50%）
- 升级会员等级（适合常跑长途的老司机）
- 走车险报案（算作出险一次，来年保费涨）
- 找修理厂免费拖车（修车钱里含了这成本）
- 动用信誉卡权利（多数白金卡每年送2次）
我表弟上个月就耍了个小聪明，第三次救援用了招行的汽车卡权利，愣是省了800块拖车资。不过提醒您啊，这些权利素日制约50公里内。
这些骚操作会坑死你
有些车主以为找到破绽，终局反被套路：
× 故意分多次叫救援 → 可能进保险公司黑名单
× 跨平台重复采用 → 会被大数据识别
× 虚构故障骗救援 → 涉嫌骗保要吃讼事
× 擅自让渡救援资格 → 服侍职员到场要核查证件
客岁有个狠人，把救援次数挂在闲鱼上卖，终局被平台永恒封号。您说这算盘打得，连门口的煎饼摊大妈都闻声了。
老司机的省次数秘笈
开了十年网约车的李师傅跟我说：
- 小弊病先用应急包（充气泵、搭电线自己搞定）
- 优先用免费服侍（比如说高速上的官方救援）
- 错峰采用（节沐日留着救命次数）
- 组合采用权利（保险+信誉卡+4S店瓜代用）
- 保养时续费套餐（每每比单独买便宜30%）
这老哥客岁跑了8万公里，愣是没花一分钱叫救援。他的绝活是在修理厂保养时，总能让老板送两次救援当添头，这砍价功夫真是绝了。
要我说啊，这道路救援次数就跟游戏里的复活币似的——不专心疼糟蹋，用光了也别慌。中心是得摸清自己的救援"库存"，不一样场景用不一样招数。好比说在市里抛锚就采用保险送的次数，跑长途留着信誉卡权利，遇上极其气象再动用法宝次数。您倘若能把各家服侍商的条目玩清晰了，保不齐能攒出十几回免费救援呢！不过话说返来，车况保养好了比啥都强，您说是不？
