清晨三点，老张的货车在京港澳高速上爆胎，手机表现这是他今年第五次呼唤救援。保险公司的话务员突然说："张老师，您的免费救援次数用完了..."这种要命时刻，道路救援的采用次数到底该怎么算？今天咱们就掰开揉碎了，聊聊这一个让老司机都犯含糊的症结。
高低班族的精打细算
家住燕郊的上班族小李，天天往返国贸60公里。他的救援采用秘笈是：每月1次保养检讨+整年3次救援额度。客岁冬天电瓶两次亏电，他硬是等到开春才用掉最后一次免费救援。
▎通勤族黄金公式：救援次数≤（月均里程/1000）+1
▎真实案例：共事小王用这一个方法，两年省下800元自费救援费
自驾游狂人的保命账本
刚实现318自驾的老周掏出记账本：
①川藏线爆胎1次（免费）
②青海湖陷车2次（自费800元）
③张家界电瓶亏电（旅馆免费救援）
阅历之谈：每2000公里备1次救援额度，高原地区更加
新能源车主的独特时钟
开特斯拉的90后车主琳琳发现：
▎充电救援每月1次够用（家用桩网民）
▎续航焦虑患者提议买+2次包
▎暴雨天别省次数（涉水救援算独特名目）
今年7月郑州暴雨，她的3次免费救援全用在挪充电桩坐标
商用车队的生存法则
物流公司老板老陈的规则：
①每车每月根基救援2次
②重载车辆+1次额度
③雨雪气象不限次数
客岁双十一期间，他的车队用掉47次救援，保险经纪人都看傻了
个人保命忠告
开了十五年货车的老司机告诉你：救援次数就像避孕套——宁肯备着不用，弗成以用时没有。特殊是跑长途的友人，提议在保险到期前两个月，故意用掉快过时的免费次数做全车检讨。记着，会哭的孩子有奶吃，跟保险公司撒娇说"要续保"每每能多讨要两次救援额度！
